预计2019年,常熟第三条高架将建成通车!

常熟看房网小编 | 2017/10/27 8:35:26 来源:常熟看房网
核心概要:通港路连接虞山镇、海虞镇、梅李镇和常熟经济技术开发区,是常熟主要的交通动脉之一。通港路快速化改造工程是常熟市开建的第三条高架道路,工程自开工之日起就备受关注。目前,通港路快速化改造四个标段的建设工作正在有序推进。

通港路连接虞山镇、海虞镇、梅李镇和常熟经济技术开发区,是常熟主要的交通动脉之一。通港路快速化改造工程是常熟市开建的第三条高架道路,工程自开工之日起就备受关注。目前,通港路快速化改造四个标段的建设工作正在有序推进。


通港路快速化改造分为4个标段进行,按照“主线高架+地面辅道”方式建设。其中,最靠近城区的是S1标段,全长4.15公里,起点位于汪家桥东侧,终点与已建成的黄河路立交相接。


爬上了正在施工的一处高架。这处高架桥梁单联就有160多米长,宽约25米,深约2米,近似一个倒梯形的结构。施工现场就像一个巨大的钢筋笼子,工人们仔细地焊接好每一根钢筋,确保工程质量。据介绍,这里采用的是现浇箱梁工艺,工人们要先按照设计需求扎好钢筋,然后浇灌混凝土,形成供汽车通行的高架桥面。现浇箱梁不仅整体性好,而且刚度大、适应性强。整个S1标段的高架全都采用这一工艺。

现在在花比较大的力气做现浇箱梁,我们的支架的话,也上了七联箱梁,今年要完成九联现浇箱梁的任务,占总量的15%,整个我们高架的话,到明年完成年底前高架要全部完成,具备通车条件。

由于接近城区,通过工地的社会车辆较多。施工方还精心设计了绕行的线路,既保证了施工安全,又保障了交通通畅。整个S1标段包括6条上下匝道、2条立交匝道、4座地面桥梁以及3道涵洞。其中,跨204国道的跨径比较大,是S1标段的施工难点之一。

中间跨径最大76米,跨径比较大,车流量比较多,施工的时候带来交通的压力,还有交通的隐患。还有个难点是下穿沪通铁路施工,我们一个时间节点比较紧,铁路部门要求我们在试运行前要完成,基本上明年六月份底下的现浇箱梁,包括高架部分要全部完成。

通港路快速化改造的高架快速路采用双向六车道,设计时速为每小时80公里,全线设置8对上下匝道,预留1对匝道,工程还要改建地面桥梁11座。目前,通港路快速化改造的各标段均进展顺利,整个工程预计2019年建成通车。届时,整条快速化道路将成为一条连接常熟市镇重要板块的纽带。

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